बैटरी प्रौद्योगिकी के विकास और बैटरी जीवन में निरंतर वृद्धि के साथ, ट्राम उस दुविधा से बदल गए हैं कि उन्हें कुछ वर्षों के भीतर बदलना पड़ता था।"पैर" लंबे हैं, और कई उपयोग परिदृश्य हैं।किलोमीटर कोई आश्चर्य की बात नहीं है.जैसे-जैसे माइलेज बढ़ता है, लेखक ने पाया कि कुछ कार मालिकों को वाहन के खराब होने की चिंता है।हाल ही में, महामारी फिर से दोहराई गई है।मैं घर पर ही रहा और मेरे पास अपेक्षाकृत खाली समय था।मैं स्थानीय भाषा में बैटरी की "क्षय" पर कुछ विचार साझा करना चाहूंगा।मुझे आशा है कि हर कोई नई ऊर्जा कार का मालिक बन सकता है जो कार को देखने, विचार करने और समझने में अच्छा है।
जब लेखक की BAIC EX3 एक नई कार की स्थिति में होती है, तो यह पूर्ण शक्ति पर 501 किमी दिखाती है।वसंत और गर्मियों के मौसम में 62,600 किमी चलने के बाद, यह पूर्ण शक्ति पर केवल 495.8 किमी दिखाता है।60,000 किमी वाली कार के लिए, बैटरी को क्षीण किया जाना चाहिए।यह प्रदर्शन विधि अधिक वैज्ञानिक है।
1. "क्षीणन" के प्रकार
1. सर्दियों में कम तापमान का क्षीणन (वसूली योग्य)
कम तापमान से प्रभावित होकर, बैटरी गतिविधि कम हो जाती है, बैटरी का प्रदर्शन कम हो जाता है, और क्षीणन हो जाता है।यह न केवल नई ऊर्जा वाहनों के लिए, बल्कि बैटरियों के लिए भी, बैटरी के रासायनिक गुणों के कारण होता है।कुछ साल पहले, एक कहावत थी कि जब आप सर्दियों में बाहर कॉल करने के लिए एक निश्चित मोबाइल फोन का उपयोग करते थे, तो मोबाइल फोन की बैटरी स्पष्ट रूप से चार्ज होती थी, लेकिन मोबाइल फोन अचानक अपने आप बंद हो जाता था।जब आप इसे गर्म करने के लिए कमरे में वापस लाए, तो मोबाइल फोन फिर से चार्ज हो गया।यही कारण है।यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तापमान के कारण होने वाली "बैटरी क्षीणन" तापमान से प्रभावित होती है, और बैटरी के प्रदर्शन को बहाल किया जा सकता है।सीधे शब्दों में कहें तो गर्मियों में वाहन की बैटरी लाइफ को पूरी तरह से पुनर्जीवित किया जा सकता है!इसके अलावा, आइए एक और ज्ञान बिंदु जोड़ें: आम तौर पर, इलेक्ट्रिक कार की बैटरी के सर्वोत्तम प्रदर्शन के लिए तापमान 25 ℃ है, यानी, यदि तापमान इस तापमान से कम है, तो यह अनिवार्य रूप से बैटरी जीवन को प्रभावित करेगा वाहन का.तापमान जितना कम होगा, क्षीणन उतना ही अधिक होगा।
2. जीवन क्षय (अपूरणीय)
वाहन का लंबा माइलेज या फ्लोर इलेक्ट्रिक ड्राइव की उच्च बिजली खपत आमतौर पर बैटरी चक्रों की संख्या बढ़ा देती है;या तेज़ चार्जिंग और उच्च वर्तमान चार्जिंग समय बहुत अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी वोल्टेज में अत्यधिक अंतर और खराब बैटरी स्थिरता होती है, जो अंततः समय के साथ बैटरी जीवन को प्रभावित करेगी।
BAIC के मालिक द्वारा विकसित छोटा प्रोग्राम वाहन वाईफ़ाई से कनेक्ट करके वाहन से संबंधित वास्तविक समय डेटा, बैटरी चक्रों की संख्या, वोल्टेज अंतर, एकल सेल का वोल्टेज और अन्य महत्वपूर्ण जानकारी प्राप्त कर सकता है।नई ऊर्जा वाहनों की बुद्धिमत्ता हमारे सामने यही लाती है।सुविधाजनक।
आइए पहले बैटरी चक्रों की संख्या के बारे में बात करते हैं।आम तौर पर, बैटरी निर्माता उत्पाद रिलीज में अपनी बैटरी तकनीक का "डींग" मारते हैं, और चक्रों की संख्या एक हजार गुना या उससे भी अधिक तक पहुंच सकती है।हालाँकि, एक घरेलू इलेक्ट्रिक कार उपयोगकर्ता के रूप में, इतनी बार गाड़ी चलाना असंभव है।निर्माताओं की डींगें हांकने को लेकर चिंतित हैं।मान लीजिए कि 500 किमी की कार को 1,000 चक्रों के बाद 500,000 किलोमीटर चलना है, भले ही इसमें 50% की छूट हो, फिर भी इसमें 250,000 किलोमीटर चलेंगे, इसलिए ज्यादा भ्रमित न हों।
उच्च धारा की चार्जिंग और डिस्चार्जिंग को दो पहलुओं में विभाजित किया गया है: चार्जिंग और डिस्चार्जिंग: पहला फास्ट चार्जिंग है, और दूसरा फर्श पर ड्राइविंग है।सिद्धांत रूप में, यह निश्चित रूप से बैटरी जीवन के त्वरित क्षय को प्रभावित करेगा, लेकिन वाहन की बीएमएस (बैटरी प्रबंधन प्रणाली) बैटरी की सुरक्षा के लिए, निर्माता की तकनीक की विश्वसनीयता महत्वपूर्ण है।
2. "क्षीणन" के कई दृष्टिकोण
1. "क्षय" हर दिन होता है
बैटरी लाइफ एक व्यक्ति के जीवन के समान है।एक दिन कम, भले ही आप कार का उपयोग न करें, यह स्वाभाविक रूप से सड़ जाएगी, लेकिन अंतर यह है कि मालिक का जीवन "स्वस्थ" है या खुद को "बर्बाद" कर रहा है।इसलिए इस बारे में चिंता न करें कि मेरी कार कैसे क्षीण हो गई है और अपने आप को बहुत चिंतित करें, और उन बकवास शब्दों पर विश्वास न करें जो कुछ कार मालिक कहते हैं, "मेरी कार XX हजार किलोमीटर चली है, और बिल्कुल भी क्षीणन नहीं हुई है!", जैसे आप किसी को यह कहते हुए सुनते हैं कि आप अमर हैं और हमेशा जीवित रहेंगे, क्या आप इस पर विश्वास करते हैं?यदि आप स्वयं इस पर विश्वास करते हैं, तो आप केवल अपने कान छिपा सकते हैं और घंटी चुरा सकते हैं।
2. वाहन के उपकरण प्रदर्शन की अलग-अलग रणनीतियाँ हैं
लेखक ने 31 जनवरी, 2022 को 2017 बेनबेन ईवी180 को पूरी तरह चार्ज करके 75,000 किलोमीटर चलाया है, और इसे अभी भी 187 किमी तक चार्ज किया जा सकता है (सर्दियों में सामान्य फुल चार्ज 185 किमी-187 किमी दिखाता है), जो वाहन क्षीणन को बिल्कुल भी प्रतिबिंबित नहीं करता है, लेकिन ऐसा नहीं है मतलब वाहन क्षीण नहीं है.
प्रत्येक निर्माता की अपनी प्रदर्शन रणनीति होती है, और विभिन्न अवधियों में उत्पादों के प्रदर्शन रुझान अलग-अलग होते हैं।लेखक के अवलोकन के अनुसार, पूरी तरह से चार्ज किए गए डिस्प्ले के माध्यम से क्षीणन को "प्रदर्शित" करने की कार कंपनियों की प्रदर्शन रणनीति 2018 में रोवे ईआई5 पर है, जबकि 2017 और उससे पहले उत्पादित मॉडलों की प्रदर्शन रणनीति है: चाहे कितने भी मील हों चालित, पूर्णतः चार्ज हमेशा वही नंबर।इसलिए, मैंने कुछ कार मालिकों को यह कहते सुना, "मेरी कार XX हजार किलोमीटर चली है, और बिल्कुल भी क्षीणन नहीं हुई है!"आमतौर पर, वे पुराने मॉडलों के मालिक होते हैं, जैसे कि BAIC EV श्रृंखला, चांगन बेनबेन, आदि। बाद में सभी कार कंपनियों ने पूर्ण शक्ति के तहत "क्षीणन" दिखाया, इसका कारण यह भी था कि कार कंपनी के इंजीनियरों ने पाया कि "अमरता" इसके लिए उपयुक्त नहीं थी। चीजों के विकास का नियम.ऐसी प्रदर्शन पद्धति अवैज्ञानिक थी और इसे छोड़ दिया गया था।
3. पूरी तरह चार्ज मीटर के डिजिटल डिस्प्ले से कम हुआ माइलेज ≠ खराब हुआ माइलेज
वाहन के पूरी तरह चार्ज हो जाने के बाद, प्रदर्शित संख्या कम हो जाती है और सीधे तौर पर कम हुए माइलेज का प्रतिनिधित्व नहीं करती है।जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, क्षय हर दिन होता है, और ऐसे कई कारक हैं जो क्षय का कारण बनते हैं।बैटरी की स्थिति का मूल्यांकन करने के लिए निर्माता के पास कई पैरामीटर हैं।पूर्ण वैज्ञानिक कठोरता प्राप्त करना संभव है, लेकिन यह केवल इंजीनियर द्वारा बैटरी प्रदर्शन का एक अनुमान है, जिसे अंततः पूर्ण बैटरी जीवन के प्रदर्शन में प्रस्तुत किया जाता है।इसे और अधिक स्पष्ट रूप से कहने के लिए, बैटरी के प्रदर्शन का अनुमान लगाना आवश्यक है, और अंत में इसे एक संख्या में संघनित करना आवश्यक है, जो बिल्कुल वैज्ञानिक और उचित होना बहुत कठिन और असंभव है, इसलिए पूर्ण शक्ति का "प्रदर्शन क्षीणन" केवल हो सकता है संदर्भ के रूप में उपयोग किया जाता है।
3. क्षय की "पद्धति" का सामना करना
1. क्षीणन के बारे में चिंता न करें (सहज रूप से, पूरी तरह चार्ज डिस्प्ले की बैटरी लाइफ कम हो जाती है)
प्रदर्शित बैटरी जीवन एक संख्या का प्रतिनिधित्व करता है।यह जरूरी नहीं कि सटीक हो, इसलिए निराश न हों।आप स्वयं सोचें: मैं अपनी कार को 501 किमी तक चार्ज करने में सक्षम था, लेकिन अब यह केवल 495 किमी तक चार्ज हो सकती है।यह वास्तव में बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है।सबसे पहले, आप प्राकृतिक क्षय के नियम को नहीं बदल सकते हैं, और दूसरी बात, आप किसी से भी बेहतर जानते हैं कि अपनी कार का उपयोग करते समय आप कितने "निर्दयी" होते हैं, इसलिए क्षैतिज रूप से दूसरों के साथ अपनी तुलना न करें: इसके बाद आप कैसे असंतुष्ट हो सकते हैं X 10,000 किलोमीटर चल रहा है, और अन्य कैसे "पूरी तरह चार्ज" कर सकते हैं?लोगों के बीच अंतर भी बहुत बड़ा है.उदाहरण के लिए, यदि आप 40,000 किलोमीटर चलते हैं, तो बैटरी खराब होने की स्थिति बिल्कुल वैसी नहीं हो सकती है।
2. ट्राम का "क्षीणन" तेल कारों की तुलना में अधिक "विवेक" है
तेल ट्रकों में भी "क्षीणन" होता है।सैकड़ों हजारों या सैकड़ों हजारों किलोमीटर चलने के बाद, इंजन को ओवरहाल करना पड़ता है, और बीच में बड़े रखरखाव की आवश्यकता होती है, और ईंधन की खपत बढ़ती रहेगी, लेकिन तेल ट्रक पूरी शक्ति से नहीं गुजरेगा।"बैटरी जीवन दिखाना" का आंकड़ा "क्षीणन" को प्रतिबिंबित करने के लिए बहुत सहज है, इसलिए इसने ट्राम मालिकों की "क्षीणन चिंता" भी पैदा की, और फिर महसूस किया कि ट्राम अविश्वसनीय था।एक तेल कार का क्षीणन गर्म पानी में उबाले गए मेंढक के समान है, और एक ट्राम का क्षीणन मुख्य रूप से बैटरी के प्रदर्शन में गिरावट के कारण होता है।इसकी तुलना में, यह "अधिक सहज" क्षीणन भी अधिक "विवेक" है।
3. कार को इस्तेमाल करने का तरीका जो आपके लिए सबसे अच्छा हो
यह मत सोचिए कि ईवी खरीदना सिर्फ एक "बच्चा" खरीदना है, या बस उस ड्राइविंग शैली के अनुसार कार का उपयोग करें जो आपके लिए उपयुक्त हो।हालाँकि, एक कार मालिक के रूप में, आपको ट्राम की विशेषताओं और कानूनों को समझना चाहिए, जानना चाहिए कि वे क्या हैं, लेकिन यह भी जानना चाहिए कि क्यों, ताकि आप आँख बंद करके चिंतित न हों।समय के साथ, आप पाएंगे कि ट्राम में कई जगहें हैं जो गैसोलीन कारों की तुलना में अधिक आकर्षक हैं।
पोस्ट समय: मई-25-2022