कंपनी का नाम:मिड-ड्राइव मोटर अनुसंधान क्षेत्र:उपकरण निर्माण, बुद्धिमान विनिर्माण, उच्च गति वाली मोटरें
कंपनी का परिचय:झोंगड्राइव मोटर कंपनी लिमिटेड की स्थापना 17 अगस्त 2016 को हुई थी। यह हाई-स्पीड ब्रशलेस डीसी मोटर्स, हब सर्वो मोटर्स, ड्राइव कंट्रोलर और अन्य सिस्टम समाधानों का एक पेशेवर अनुसंधान एवं विकास और उत्पादन प्रदाता है।यह एक राष्ट्रीय उच्च तकनीक उद्यम है और इसकी स्वतंत्र रूप से विकसित उच्च गति ब्रशलेस डीसी मोटर और ड्राइव नियंत्रण तकनीक एक वैश्विक नेता है और इसने जापान, दक्षिण कोरिया और अन्य देशों से आविष्कार पेटेंट प्राप्त किए हैं।विदेशी एकाधिकार पेटेंट बाधाएँ
अप्रैल 2016 में, डायसन ने जापान में दुनिया का पहला हाई-स्पीड हेयर ड्रायर जारी किया, जिसका मुख्य घटक एक मोटर (हाई-स्पीड मोटर) है।हाई-स्पीड मोटरों के जन्म की घोषणा की गई।पारंपरिक ब्रश डीसी मोटर्स की तुलना में, डायसन की मोटर न केवल 110,000 आरपीएम तक घूमती है, बल्कि इसका वजन भी लगभग 54 ग्राम है। इसके अलावा, डायसन रोटर रोटेशन को चलाने के लिए डिजिटल पल्स तकनीक के माध्यम से विद्युत चुम्बकीय बल उत्पन्न करने के लिए ब्रशलेस मोटर तकनीक का भी उपयोग करता है।नवाचार में इस तरह के निवेश ने डायसन को घरेलू उपकरणों के क्षेत्र में पूर्ण तकनीकी स्थिति हासिल करने और यहां तक कि वैश्विक उच्च-अंत बाजार में एकाधिकार बनाने की अनुमति दी है।पेटेंट बाधाओं के कारण, घरेलू निर्माताओं को ऐसे समाधान अपनाने पड़ते हैं जो हेयर ड्रायर के डिजाइन में डायसन के पेटेंट को दरकिनार कर देते हैं। डायसन सुपरसोनिक™ हेयर ड्रायर और डायसन के संस्थापक जेम्स डायसन (फोटो स्रोत: इंटरनेट) साहित्यिक चोरी और नकल पहला है?मिड-ड्राइव मोटर के लिए दूसरा स्थान चुनें आज की बाजार स्थितियों को देखते हुए, उपयोगकर्ताओं की हेयर ड्रायर की मांग बढ़ रही है।2022 में, हाई-स्पीड हेयर ड्रायर का घरेलू उत्पादन और बिक्री 4 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है।वैश्विक बाजार की मांग के नजरिए से, 2027 तक हाई-स्पीड हेयर ड्रायर की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी 50% तक पहुंच जाएगी, और बाजार का आकार 100 मिलियन यूनिट से अधिक हो जाएगा। डायसन के एकाधिकार और घरेलू बाजार में भारी मांग के सामने, मिड-ड्राइव मोटर कंपनी के संस्थापक कुआंग गांग्याओ ने नई तकनीक के साथ अपनी खुद की हाई-स्पीड मोटर विकसित करने का फैसला किया, जिससे चीन के छोटे घरेलू उपकरणों को पकड़ने का मौका मिला। उठो और डायसन से आगे निकल जाओ।. लेकिन उस समय, कंपनियों के पास केवल दो विकल्प थे: पहला, सीधे डायसन की पेटेंट तकनीक की नकल करना। जब मिड-ड्राइव मोटर्स के संस्थापक कुआंग गंग्याओ, डायसन उत्पादों पर शोध कर रहे थे, तो उन्होंने पाया कि तकनीकी नवाचार की कठिनाई के कारण बड़ी संख्या में साथियों ने सीधे डायसन की तकनीकी उपलब्धियों और मोटर संरचनाओं की नकल करना चुना। कुआंग गंगहुई, झोंगड्राइव मोटर के संस्थापक कुआंग गैंगगी के विचार में, "वे ऐसा करके पैसा और समय बचा सकते हैं, लेकिन अंत में वे लंबे समय तक नहीं टिकेंगे।"इन कंपनियों ने अपना भाग्य डायसन पर छोड़ दिया है।एक बार जब डायसन ने पेटेंट मुकदमा शुरू कर दिया, तो इन कंपनियों को मुकदमों में हार या यहां तक कि दिवालियापन का सामना करना पड़ेगा। यह वह नहीं है जो मिड-ड्राइव मोटर चाहते हैं।मिड-ड्राइव मोटर्स स्वतंत्र होने और अपनी स्वयं की मुख्य प्रौद्योगिकियों और उत्पादों को विकसित करने की उम्मीद करते हैं।(यह उद्यमों के लिए दूसरा विकल्प है: स्वतंत्र नवाचार) सड़क बाधित और लंबी है, और सड़क निकट आ रही है 2017 से 2019 तक,मिड-ड्राइव मोटर को डायसन की पेटेंट बाधाओं को पार करने में तीन साल लग गएकिसी अन्य मोटर संरचना को सफलतापूर्वक विकसित करना;2019 से 2021 तक,समस्या को हल करने में और दो साल लग गए।उत्पादों की उत्पादन प्रक्रिया में तकनीकी समस्याएं। कुआंग गंग्याओ ने खुलासा किया कि अनुसंधान और विकास प्रक्रिया बहुत जटिल थी: शुरुआत में, उन्होंने यह पता लगाने की कोशिश की कि डायसन प्रौद्योगिकी के कार्यों को कैसे महसूस किया गया, और संदर्भ के रूप में डायसन की तकनीक का उपयोग करना शुरू किया।इसलिए, उत्पादों के पहले चरण में अभी भी डायसन के स्पष्ट निशान हैं, और पेटेंट के दृष्टिकोण से कई समस्याएं हैं। पूरी प्रक्रिया पर विचार करते हुए, मिड-ड्राइव मोटर आर एंड डी टीम ने पाया कि यदि वे हमेशा डायसन के उत्पादों और प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो वे हमेशा समस्या को जटिल बना देंगे और अपना रास्ता खो देंगे। टीम ने पाया कि पारंपरिक मोटरों के विकास का एक लंबा इतिहास है, लेकिन उन्होंने उच्च गति वाले कार्य हासिल नहीं किए हैं।इसलिए संस्थापक कुआंग गैंगयू के मार्गदर्शन में, उन्होंने अंतर्निहित तर्क से उच्च गति वाली मोटरों के बारे में सोचने का फैसला किया और "पारंपरिक मोटरें उच्च गति क्यों नहीं प्राप्त कर सकती हैं" पर ध्यान केंद्रित किया।
मिड-ड्राइव हाई-स्पीड मोटर श्रृंखला (चित्र स्रोत: मिड-ड्राइव मोटर आधिकारिक वेबसाइट)
मुख्य अंतर यह है कि हाई-स्पीड मोटर एकल-चरण ब्रैकट बीम संरचना को अपनाती है, जबकि पारंपरिक मोटर पारंपरिक मोटर की दो-पोल तीन-चरण संरचना को अपनाती है।डायसन की हाई-स्पीड मोटर एकल-चरण ब्रशलेस मोटर है। हम पांच वर्षों से मिड-ड्राइव मोटरों पर शोध कर रहे हैं, और उत्पादों की तीन पीढ़ियों पर काम कर रहे हैं, उच्च गति मोटर संरचना, द्रव सिमुलेशन गणना, विद्युत चुम्बकीय विश्लेषण और अनुकूलन, सामग्री, और कई क्षेत्रों और विषयों में अनुसंधान और प्रयोग कर रहे हैं। परिशुद्धता विनिर्माण.उन्होंने कई तकनीकी नवाचार भी किए और फिर आंतरिक रोटर संरचना का आविष्कार किया, जो पारंपरिक मोटर की संरचना है।अंत में, उन्होंने दो-ध्रुव तीन-चरण ब्रशलेस मोटर संरचना विकसित की, जो डायसन एकल-चरण संरचना से सफलतापूर्वक बच गई औरड्राइविंग नियंत्रण सिद्धांत भी डायसन की पेटेंट तकनीक से बचता है, और सफलतापूर्वक एक उच्च गति वाली मोटर विकसित करता है जो विदेशी समकक्षों के बराबर है। वर्तमान में, मिड-ड्राइव मोटर्स ने 25 मिमी, 27 मिमी, 28.8 मिमी, 32.5 मिमी, 36 मिमी, 40 मिमी और 53 मिमी के बाहरी व्यास के साथ हाई-स्पीड मोटर उत्पाद लाइनअप की एक श्रृंखला बनाई है, जो समृद्ध उत्पाद श्रृंखला के साथ एक हाई-स्पीड मोटर निर्माता बन गई है। और मजबूत विकास क्षमताएं। इस तरह, मिड-ड्राइव मोटर धीरे-धीरे केवल मोटर बनाने वाली कंपनी से उत्कृष्ट उत्पाद प्रणाली समाधान वाले सेवा प्रदाता के रूप में विकसित हुई है। "इलेक्ट्रिकल अप्लायंसेज" के एक रिपोर्टर के अनुसार, झोंगड्राइव मोटर एकमात्र चीनी कंपनी है जिसने अपने विदेशी समकक्षों की तकनीकी और पेटेंट बाधाओं को तोड़ दिया है।यह है2 अंतर्राष्ट्रीय आविष्कार पेटेंट, 7 घरेलू उपयोगिता मॉडल पेटेंट और 3 आविष्कार पेटेंट (पर्याप्त समीक्षा) प्राप्त किए, और अभी भी नए पेटेंट संरक्षण के लिए लगातार आवेदन करने की प्रक्रिया में है। 2023 में, मिड-ड्राइव मोटर हाई-स्पीड मोटर पर बुनियादी सैद्धांतिक अनुसंधान में संलग्न होने के लिए एक हाई-स्पीड मोटर इंजीनियरिंग अनुसंधान केंद्र स्थापित करने की तैयारी करेगा। संपादक का मानना है कि “हमेशा कुछ लोग ऐसे होते हैं जिन्होंने जनता के लिए पहले से कुछ सोचा होता है और कुछ किया होता है।यह थोड़ा अतिरंजित हो सकता है, लेकिन इसका मूल्य चीन में विनिर्माण के विकास के इतिहास में निहित है।विदेशी बाधाओं को तोड़ने और हाई-स्पीड मोटरों को विकसित करने में, मिड-ड्राइव मोटरों ने हमेशा इस विश्वास का पालन किया है कि "सड़क लंबी है, लेकिन सड़क लंबी है, और प्रगति आ रही है"।
पोस्ट समय: सितम्बर-08-2023 
