हाल ही में, TechCrunch के अनुसार, इस साल मई में, कैलिफ़ोर्निया पब्लिक यूटिलिटीज़ कमीशन (CPUC) को एक स्व-घोषित क्रूज़ कर्मचारी से एक गुमनाम पत्र मिला।अनाम व्यक्ति ने कहा कि क्रूज़ की रोबो-टैक्सी सेवा बहुत जल्दी शुरू की गई थी, और क्रूज़ रोबो-टैक्सी अक्सर किसी न किसी तरह से खराब हो जाती थी, सड़क पर खड़ी हो जाती थी और अक्सर यातायात या आपातकालीन वाहनों को अवरुद्ध कर देती थी, जो उनकी मुख्य चिंताओं में से एक थी।
पत्र में यह भी कहा गया है कि क्रूज़ कर्मचारियों का आम तौर पर मानना था कि कंपनी रोबोटैक्सी सेवा को जनता के लिए लॉन्च करने के लिए तैयार नहीं थी, लेकिन कंपनी के नेतृत्व और निवेशकों की लॉन्चिंग की उम्मीदों के कारण लोग इसे स्वीकार करने से डरते थे।
बताया गया है कि सीपीयूसी ने जून की शुरुआत में क्रूज़ को ड्राइवर रहित तैनाती लाइसेंस जारी किया, जिससे क्रूज़ को सैन फ्रांसिस्को में सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी सेवाओं के लिए चार्ज करना शुरू करने की अनुमति मिली और क्रूज़ ने लगभग तीन सप्ताह पहले चार्ज करना शुरू कर दिया।सीपीयूसी ने कहा कि वह पत्र में उठाए गए मुद्दों का अध्ययन कर रहा है।क्रूज़ के लिए सीपीयूसी के लाइसेंसिंग रिज़ॉल्यूशन के तहत, असुरक्षित व्यवहार स्पष्ट होने पर किसी भी समय सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए लाइसेंस को निलंबित या रद्द करने की शक्ति है।
“वर्तमान में (मई 2022 तक) हमारे सैन फ्रांसिस्को बेड़े से वाहनों के 'वीआरई' या वाहन पुनर्प्राप्ति में व्यक्तिगत रूप से या समूहों में प्रवेश करने के लगातार उदाहरण हैं।जब ऐसा होता है, तो वाहन फंस जाते हैं, जिससे अक्सर लेन में यातायात अवरुद्ध हो जाता है और संभावित रूप से आपातकालीन वाहन अवरुद्ध हो जाते हैं।कभी-कभी वाहन को सुरक्षित रूप से खींचने के लिए दूर से सहायता करना संभव होता है, लेकिन कभी-कभी सिस्टम विफल हो सकता है और वाहन को उस लेन से दूर नहीं ले जा सकता है जिसे वे अवरुद्ध कर रहे हैं, जिसके लिए मैन्युअल पैंतरेबाज़ी की आवश्यकता होती है, ”उस व्यक्ति ने लिखा, जिसने खुद को एक क्रूज़ कार्यकर्ता बताया था। कई वर्षों से सुरक्षा महत्वपूर्ण प्रणालियों के कर्मचारी।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-20-2022