एक और "खोजना कठिन" चार्जिंग पाइल!क्या नई ऊर्जा वाहनों का विकास पैटर्न अभी भी खोला जा सकता है?

हालाँकि, आख़िरकार हम ऊर्जा और पर्यावरण संरक्षण के दोहरे दबाव का सामना कर रहे हैं।नई ऊर्जा वाहन निस्संदेह भविष्य के ऑटोमोबाइल उद्योग की मुख्यधारा की दिशा होंगे, इसलिए हमारा पैटर्न और सोच खुलनी चाहिए!

राष्ट्रीय दिवस के दौरान, अन्य लोग रिश्तेदारों और दोस्तों के साथ पुनर्मिलन में व्यस्त हैं, जबकि कुछ नई ऊर्जा वाहनों के मालिक हैंलंबी दूरी के राजमार्गों पर फंसे हुए हैं, "दुविधा"।

एक ताज़ा मामले से पता चलता है कि राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी के पहले दिन, एक कार मालिक का नया ऊर्जा वाहन एक्सप्रेसवे पर 24 घंटे की लड़ाई के बाद "बिना किसी दोस्त के" आखिरकार "बंद" हो गया।चूंकि सड़क पर कोई नई ऊर्जा चार्जिंग पाइल्स नहीं हैं, इसलिए कार मालिक ट्रेलर ढूंढने और कार को अपने गृहनगर वापस लाने के लिए केवल दो हजार युआन खर्च कर सकता है।

यह स्वीकार करने की आवश्यकता है कि नई ऊर्जा वाहनों के लिए वर्तमान सहायक सेवा सुविधाएं अभी तक पूरी नहीं हुई हैं, और "लंबी दूरी की लड़ाई" अनिवार्य रूप से अभिभूत है, और चार्जिंग की चिंता भी पैदा होती है।हालाँकि, आख़िरकार हम ऊर्जा और पर्यावरण संरक्षण के दोहरे दबाव का सामना कर रहे हैं।नई ऊर्जा वाहन निस्संदेह भविष्य के ऑटोमोबाइल उद्योग की मुख्यधारा की दिशा होंगे, इसलिए हमारा पैटर्न और सोच खुलनी चाहिए!

"खोजने में कठिनाई" के दर्द को सीधे दूर करें, चार्जिंग पाइल्स नए निर्माण और विस्तार को गति दे रहे हैं!

2022 की पहली छमाही में, मेरे देश ने 1.3 मिलियन नई चार्जिंग और स्वैपिंग सुविधाएं बनाईं, जो साल-दर-साल 3.8 गुना की वृद्धि है।

नीति समर्थन के दृष्टिकोण से, कई प्रांत चार्जिंग पाइल्स के नए निर्माण में तेजी लाने का पुरजोर समर्थन करते हैं।उदाहरण के लिए, चोंगकिंग ने स्पष्ट कर दिया है कि 2025 के अंत तक 250,000 से अधिक चार्जिंग पाइल्स का निर्माण किया जाएगा, और नए आवासीय क्षेत्रों में चार्जिंग पाइल्स की कवरेज दर 100% तक पहुंच जाएगी;शंघाई चार्जिंग और स्वैपिंग सुविधाओं के विकास को प्रोत्साहित करता है और साझा चार्जिंग प्रदर्शन जिलों के निर्माण का समर्थन करने और स्मार्ट चार्जिंग पाइल्स अनुप्रयोगों आदि के त्वरित प्रचार का समर्थन करने के लिए समर्थन उपाय पेश करता है;तियानजिन द्वारा जारी 2022 में नई ऊर्जा वाहन चार्जिंग बुनियादी ढांचे के काम के मुख्य बिंदुओं में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि इस वर्ष विभिन्न प्रकार की 3,000 से अधिक नई चार्जिंग सुविधाएं जोड़ने की योजना है...

इसके अलावा, कई कार कंपनियां "हवा के रास्ते पर चल रही हैं", "ईंधन" को "बिजली" के लिए छोड़ रही हैं।भविष्य में, ऑटोमोटिव आपूर्ति पक्ष का झुकाव भी इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर अधिक होता दिख रहा है।

"ढेर की मांग नहीं की जानी चाहिए", और नई ऊर्जा वाहनों के उपयोग में वृद्धि भी महत्वपूर्ण है।

आंकड़े बताते हैं कि हाल के वर्षों में नई ऊर्जा वाहनों का तेजी से विकास हुआ है।इस वर्ष की पहली छमाही में, नई ऊर्जा वाहनों का उत्पादन और बिक्री क्रमशः 2.661 मिलियन और 2.6 मिलियन तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 1.2 गुना की वृद्धि है, और बाजार में प्रवेश दर 21% से अधिक हो गई है।दूसरी ओर, गैसोलीन वाहनों की बिक्री में अलग-अलग डिग्री तक गिरावट आई है।यह देखा जा सकता है कि "विद्युतीकरण" परिवर्तन की गति तेज हो रही है।

चार्जिंग पाइल्स की "कम आपूर्ति" अस्थायी है!

चूंकि निर्माण को सख्ती से बढ़ावा दिया जाना है, उद्योग में शक्तिशाली निवेशकों की कोई कमी नहीं है, इसलिए चार्जिंग पाइल्स के निर्माण में अंतर को भरने के लिए उद्योग में तेजी लाने की उम्मीद है।

तो, अंतर कैसे भरें?

उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का मानना ​​है कि नीतियां चार्जिंग पाइल्स के निर्माण और विकास में बाधाओं को दूर करने और मालिक के निवास, कार्य और गंतव्य को प्राथमिकता देते हुए चार्जिंग पाइल्स के स्थान को अनुकूलित करने को बढ़ावा दे सकती हैं।इसके अलावा, नई चार्जिंग प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान और विकास को मजबूत करने से कुछ हद तक चार्जिंग दक्षता में सुधार हो सकता है और चार्जिंग पाइल्स की संख्या की मांग कम हो सकती है।बेशक, चार्जिंग पाइल्स के रखरखाव को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, और चार्जिंग पाइल्स का प्रबंधन उपयोगकर्ताओं की सुचारू यात्रा सुनिश्चित करना है।

क्या नीति समर्थन और समाधान से नई ऊर्जा वाहनों के विकास का रास्ता नहीं खुलेगा?