जैसे-जैसे मोटर करंट बढ़ेगा, क्या टॉर्क भी बढ़ेगा?

टॉर्क मोटर उत्पादों का एक महत्वपूर्ण प्रदर्शन सूचकांक है, जो सीधे लोड को चलाने के लिए मोटर की क्षमता को दर्शाता है।मोटर उत्पादों में, शुरुआती टॉर्क, रेटेड टॉर्क और अधिकतम टॉर्क विभिन्न राज्यों में मोटर की क्षमता को दर्शाते हैं।अलग-अलग टॉर्क के अनुरूप करंट के परिमाण में भी बड़ा अंतर होता है, और मोटर की नो-लोड और लोड स्थिति के तहत करंट और टॉर्क के परिमाण के बीच का संबंध भी अलग होता है।

जब मोटर पर वोल्टेज लगाया जाता है तो मोटर द्वारा उत्पन्न टॉर्क को स्टार्टिंग टॉर्क कहा जाता है।शुरुआती टॉर्क का आकार वोल्टेज के वर्ग के समानुपाती होता है, रोटर प्रतिरोध के बढ़ने के साथ बढ़ता है, और मोटर के रिसाव प्रतिक्रिया से संबंधित होता है।आमतौर पर, पूर्ण वोल्टेज की स्थिति के तहत, एसी एसिंक्रोनस मोटर का तात्कालिक शुरुआती टॉर्क रेटेड टॉर्क के 1.25 गुना से अधिक होता है, और संबंधित करंट को शुरुआती करंट कहा जाता है, जो आमतौर पर रेटेड करंट का लगभग 5 से 7 गुना होता है।

रेटेड ऑपरेटिंग स्थिति के तहत मोटर मोटर के रेटेड टॉर्क और रेटेड करंट से मेल खाती है, जो मोटर की सामान्य कामकाजी परिस्थितियों के तहत प्रमुख पैरामीटर हैं;जब ऑपरेशन के दौरान मोटर ओवरलोड हो जाती है, तो इसमें मोटर का अधिकतम टॉर्क शामिल होता है, जो मोटर के प्रतिरोध को दर्शाता है। ओवरलोडिंग की क्षमता अधिकतम टॉर्क की स्थिति के तहत एक बड़े करंट के अनुरूप भी होगी।

तैयार मोटर के लिए, अतुल्यकालिक मोटर के विद्युत चुम्बकीय टोक़ और चुंबकीय प्रवाह और रोटर वर्तमान के बीच संबंध सूत्र (1) में दिखाया गया है:

विद्युत चुम्बकीय टोक़ = स्थिरांक × चुंबकीय प्रवाह × रोटर के प्रत्येक चरण धारा का सक्रिय घटक… (1)

सूत्र (1) से यह देखा जा सकता है कि विद्युत चुम्बकीय टोक़ वायु अंतराल प्रवाह के उत्पाद और रोटर वर्तमान के सक्रिय घटक के सीधे आनुपातिक है।रोटर करंट और स्टेटर करंट मूल रूप से अपेक्षाकृत निश्चित टर्न अनुपात संबंध का पालन करते हैं, अर्थात, जब चुंबकीय प्रवाह संतृप्ति तक नहीं पहुंचता है, तो विद्युत चुम्बकीय टोक़ और करंट सकारात्मक रूप से सहसंबद्ध होते हैं।अधिकतम टॉर्क मोटर टॉर्क का चरम मूल्य है।

मोटर के लिए अधिकतम विद्युत चुम्बकीय टॉर्क का बहुत महत्व है।जब मोटर चल रही होती है, यदि लोड अचानक थोड़े समय के लिए बढ़ जाता है और फिर सामान्य लोड पर लौट आता है, जब तक कि कुल ब्रेकिंग टॉर्क अधिकतम विद्युत चुम्बकीय टॉर्क से अधिक न हो, तब भी मोटर स्थिर रूप से चल सकती है;अन्यथा, मोटर बंद हो जाएगी।यह देखा जा सकता है कि अधिकतम विद्युत चुम्बकीय टोक़ जितना अधिक होगा, मोटर की अल्पकालिक अधिभार क्षमता उतनी ही मजबूत होगी, इसलिए मोटर की अधिभार क्षमता अधिकतम विद्युत चुम्बकीय टोक़ और रेटेड टोक़ के अनुपात द्वारा व्यक्त की जाती है।