मोटर अधिभार उस स्थिति को संदर्भित करता है जहां मोटर की वास्तविक परिचालन शक्ति रेटेड शक्ति से अधिक हो जाती है।जब मोटर ओवरलोड हो जाती है, तो प्रदर्शन इस प्रकार होता है: मोटर गंभीर रूप से गर्म हो जाती है, गति कम हो जाती है, और रुक भी सकती है;मोटर में कुछ कंपन के साथ धीमी ध्वनि होती है;यदि लोड तेजी से बदलता है, तो मोटर की गति में उतार-चढ़ाव होगा।
मोटर अधिभार के कारणों में चरण संचालन की कमी, ऑपरेटिंग वोल्टेज रेटेड वोल्टेज के स्वीकार्य मूल्य से अधिक है, और यांत्रिक विफलता के कारण मोटर की गति कम हो जाती है या स्थिर हो जाती है।
मोटर का ओवरलोड संचालन मोटर के सेवा जीवन को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा।ओवरलोड की प्रत्यक्ष अभिव्यक्ति यह है कि मोटर का करंट बड़ा हो जाता है, जिससे मोटर वाइंडिंग गंभीर रूप से गर्म हो जाती है, और अत्यधिक ताप भार के कारण वाइंडिंग इन्सुलेशन पुराना और अमान्य हो जाता है।
मोटर के ओवरलोड होने के बाद वाइंडिंग की वास्तविक स्थिति से इसका अंदाजा लगाया जा सकता है।विशिष्ट प्रदर्शन यह है कि वाइंडिंग का इन्सुलेशन हिस्सा पूरी तरह से काला है, और गुणवत्ता भंगुर और कुरकुरा है।गंभीर मामलों में, इन्सुलेशन भाग को पाउडर में बदल दिया जाता है;उम्र बढ़ने के साथ, एनामेल्ड तार की पेंट फिल्म गहरे रंग की हो जाती है, और गंभीर मामलों में, यह पूरी तरह से झड़ने की स्थिति में होती है;जबकि अभ्रक तार और तार से लिपटे इंसुलेटेड विद्युत चुम्बकीय तार के लिए, इन्सुलेशन परत को कंडक्टर से अलग किया जाता है।
ओवरलोडेड मोटर वाइंडिंग की विशेषताएं जो चरण हानि, टर्न-टू-टर्न, ग्राउंड-टू-ग्राउंड और चरण-दर-चरण दोषों से भिन्न होती हैं, वे स्थानीय गुणवत्ता की समस्याओं के बजाय समग्र रूप से वाइंडिंग की उम्र बढ़ने के कारण होती हैं।मोटर के ओवरलोड के कारण बेयरिंग सिस्टम में हीटिंग की समस्या भी उत्पन्न होगी।ओवरलोड फॉल्ट वाली मोटर आसपास के वातावरण में गंभीर जली हुई गंध उत्सर्जित करेगी, और जब यह गंभीर होगी, तो इसके साथ गाढ़ा काला धुंआ भी होगा।
चाहे वह निरीक्षण परीक्षण हो या फ़ैक्टरी परीक्षण, परीक्षण प्रक्रिया के दौरान कुछ गलत संचालन के कारण मोटर ओवरलोड हो जाएगी और विफल हो जाएगी।
निरीक्षण और परीक्षण के दौरान, जिन लिंकों में इस समस्या का खतरा होता है, वे हैं मोटर और वायरिंग और दबाव अनुप्रयोग लिंक का स्टाल परीक्षण।रुके हुए रोटर परीक्षण को हम शॉर्ट-सर्किट परीक्षण कहते हैं, यानी परीक्षण के दौरान रोटर स्थिर स्थिति में होता है।यदि परीक्षण का समय बहुत लंबा है, तो अधिक गरम होने के कारण मोटर वाइंडिंग जल जाएगी;परीक्षण उपकरण की अपर्याप्त क्षमता के मामले में, यदि मोटर लंबे समय तक चालू रहती है, अर्थात, कम गति वाली रेंगने वाली स्थिति में हम अक्सर सामना करते हैं, तो अधिक गरम होने के कारण मोटर वाइंडिंग भी जल जाएगी।मोटर वायरिंग लिंक में जो समस्या अक्सर होती है वह मोटर को कनेक्ट करना है जिसे डेल्टा कनेक्शन विधि के अनुसार स्टार-कनेक्ट किया जाना चाहिए, और स्टार कनेक्शन के अनुरूप रेटेड वोल्टेज दबाएं, और मोटर वाइंडिंग थोड़े समय में जल जाएगी ज़्यादा गरम होने के कारण;एक अपेक्षाकृत सामान्य समस्या विभिन्न आवृत्तियों और विभिन्न वोल्टेज वाले मोटरों के परीक्षण की भी है।कुछ मोटर निर्माताओं या मरम्मत निर्माताओं के पास अपने परीक्षण उपकरणों के लिए केवल बिजली आवृत्ति बिजली की आपूर्ति होती है।पावर फ्रीक्वेंसी पावर से अधिक आवृत्ति वाले मोटरों का परीक्षण करते समय, अत्यधिक वोल्टेज के कारण वाइंडिंग अक्सर जल जाएगी।
टाइप टेस्ट में, लॉक-रोटर टेस्ट एक लिंक है जिसमें ओवरलोड दोष होने का खतरा होता है।फ़ैक्टरी परीक्षण की तुलना में, परीक्षण का समय और संग्रह बिंदु भी अधिक होते हैं, और मोटर का प्रदर्शन भी अच्छा नहीं होता है या परीक्षण संचालन त्रुटि भी होने की संभावना होती है।अधिभार की समस्या;इसके अलावा, लोड परीक्षण प्रक्रिया के लिए, यदि लोड अनुचित है, या मोटर का लोड प्रदर्शन अपर्याप्त है, तो मोटर की अधिभार गुणवत्ता की समस्या भी दिखाई देगी।
सैद्धांतिक रूप से, यदि लोड मोटर की रेटेड शक्ति के अनुसार लागू किया जाता है, तो मोटर का संचालन सुरक्षित है, लेकिन जब बिजली आपूर्ति का वोल्टेज बहुत अधिक या बहुत कम होता है, तो इससे वाइंडिंग गर्म हो जाएगी और जल जाएगी। ;मोटर लोड में अचानक वृद्धि से मोटर की गति अचानक कम हो जाएगी या यहां तक कि ऑपरेशन के दौरान ओवरलोड की रुकावट एक अपेक्षाकृत आम समस्या है, खासकर प्रभाव भार के लिए, और यह समस्या अधिक गंभीर है।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-22-2023