जर्मनी: आपूर्ति और मांग दोनों प्रभावित हैं
यूरोप के सबसे बड़े कार बाजार, जर्मनी ने मई 2022 में 52,421 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे, जो इसी अवधि में 23.4% की बाजार हिस्सेदारी से बढ़कर 25.3% हो गई।शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारीप्लग-इन हाइब्रिड की हिस्सेदारी में लगभग 25% की वृद्धि हुईथोड़ा गिर गया।कुल वाहन बिक्री साल दर साल 10% कम रही और 2018-2019 के मौसमी औसत से 35% कम रही।
मई में 25.3% ईवी बाजार हिस्सेदारी, जिसमें 14.1% बीईवी (29,215) और 11.2% पीएचईवी (23,206) शामिल है।12 महीने पहले इसी अवधि में, BEV और PHEV की बाजार हिस्सेदारी क्रमशः 11.6% और 11.8% थी।
थोक बिक्री में, BEV में साल-दर-साल 9.1% की वृद्धि हुई, जबकि PHEV में 14.8% की कमी आई।व्यापक बाजार में 10.2% की गिरावट के साथ, गैसोलीन वाहनों को साल-दर-साल सबसे बड़ी मार पड़ी, 15.7% की गिरावट, और उनकी हिस्सेदारी अब 56.4% है, जबकि एक साल पहले यह 60% थी।उम्मीद की जा सकती है कि 2022 की तीसरी तिमाही के अंत तक गैसोलीन वाहनों का अनुपात लगभग 50% तक गिर जाएगा।
पिछले महीने की रिपोर्ट को याद करें, जिसमें कहा गया था कि मार्च में जर्मन ऑटो उत्पादन में 14% की गिरावट आई और पूंजीगत वस्तुओं का उत्पादन कुल मिलाकर 6.6% गिर गया।उच्च मुद्रास्फीति के साथ, वाहन निर्माताओं ने यह भी कहा है कि वे उपभोक्ताओं पर अधिक लागत डाल रहे हैं, जिससे मांग प्रभावित हो रही है।
गंभीर आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों और बढ़ती लागत के बावजूद, जर्मन एसोसिएशन ऑफ इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (VDIK) के अध्यक्ष, रेइनहार्ड ज़िरपे ने दावा किया कि “ऑर्डर का बैकलॉग रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच रहा है।इससे पता चलता है कि ग्राहक कार खरीदना चाहते हैं, लेकिन उद्योग केवल एक सीमित सीमा तक ही डिलीवरी कर सकता है।
आर्थिक अनिश्चितता के कारण, ऑटो मांग वैसी रहने की संभावना नहीं है जैसी पहले हुआ करती थी।फिलहाल सबसे अच्छी स्थिति यह है कि मांग और आपूर्ति दोनों में काफी गिरावट आई है, लेकिन आपूर्ति की स्थिति बदतर है, इसलिए प्रतीक्षा सूची बढ़ रही है।
अभी तक, केबीए ने सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल के आंकड़े जारी नहीं किए हैं।
यूके: मई में बीएमडब्ल्यू सबसे आगे
यूके ने मई में 22,787 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे, कार बाजार में 18.3% हिस्सेदारी हासिल की, जो साल-दर-साल 14.7% अधिक है।शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी में साल-दर-साल लगभग 47.6% की वृद्धि हुई, जबकि प्लग-इन हाइब्रिड ने अपनी हिस्सेदारी खो दी।कुल मिलाकर ऑटो बिक्री महामारी-पूर्व मौसमी मानक से 34% से अधिक कम होकर 124,394 थी।
मई में 18.3% ईवी हिस्सेदारी, जिसमें 12.4% बीईवी (15,448) और 5.9% पीएचईवी (7,339) शामिल है।पिछले वर्ष की समान अवधि में क्रमशः 8.4% और 6.3% के शेयरों के साथ, बीईवी फिर से मजबूती से बढ़ी, जबकि पीएचईवी काफी हद तक सपाट थी।
यूके के लंबे समय से पसंदीदा BEV ब्रांड के साथटेस्लाअस्थायी रूप से बाधित, अन्य ब्रांडों के पास मई में चमकने का मौका है।बीएमडब्ल्यूनेतृत्व करता है, साथकिआऔरवोक्सवैगनदूसरे और तीसरे में.
एमजी 8वें स्थान पर है, जो बीईवी का 5.4% है।मई में समाप्त पहली तिमाही में एमजी की बिक्री लगभग 2.3 गुना बढ़ी, जो बीईवी बाजार का 5.1% थी।
फ़्रांस: फिएट 500 आगे
यूरोप के दूसरे सबसे बड़े कार बाजार फ्रांस ने अप्रैल में 26,548 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे, जो एक साल पहले के 17.3 प्रतिशत से 20.9 प्रतिशत अधिक है।शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी साल-दर-साल 46.3% बढ़कर 12% हो गई।कुल कारों की बिक्री में साल-दर-साल 10% की गिरावट आई और मई 2019 से लगभग एक तिहाई घटकर 126,811 इकाई रह गई।
यूरोप में विभिन्न संकटों का आपूर्ति श्रृंखलाओं, औद्योगिक लागतों, मूल्य मुद्रास्फीति और सार्वजनिक भावना पर प्रभाव पड़ रहा है, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि समग्र ऑटो बाजार साल-दर-साल नीचे जा रहा है।
मई में 20.9% हिस्सेदारी में 12.0% BEV (15,246 इकाइयाँ) और 8.9% PHEV (11,302 इकाइयाँ) शामिल थे।मई 2021 में, उनके संबंधित शेयर क्रमशः 8.2% और 9.1% थे।इसलिए जबकि बीईवी शेयर अच्छी दर से बढ़ रहा है, पीएचईवी हाल के महीनों में लगभग स्थिर बना हुआ है।
एचईवी वाहनों ने मई में 20.5% (16.6% वर्ष-दर-वर्ष) की हिस्सेदारी के साथ 26,006 इकाइयां बेचीं, जबकि अकेले शुद्ध ईंधन वाहनों की हिस्सेदारी में गिरावट जारी है, इस साल के अंत में गैसोलीन और डीजल वाहनों की संयुक्त हिस्सेदारी 50% से नीचे आ गई।
फिएट 500e अपने अब तक के सबसे अच्छे मासिक परिणाम (2,129 यूनिट) के साथ मई में BEV रैंकिंग में शीर्ष पर रहा, जो अप्रैल में अपने पिछले सर्वश्रेष्ठ परिणाम से लगभग 20 प्रतिशत आगे था।
टेस्ला मॉडल की (अस्थायी) मंदी को छोड़कर, अन्य चेहरे अधिकतर परिचित हैं।रेनॉल्ट758 बिक्री के साथ मेगन का यह पहला अच्छा महीना था, जो उसके पिछले सर्वश्रेष्ठ से कम से कम 50 प्रतिशत अधिक था।अब जब रेनॉल्ट मेगन का उत्पादन बढ़ रहा है, तो आने वाले महीनों में शीर्ष 10 में एक आम चेहरा होने की उम्मीद की जा सकती है।मिनी कूपर एसई की डिलीवरी पिछले वर्ष में सबसे अधिक थी और पिछले सर्वश्रेष्ठ से लगभग 50% अधिक थी (हालाँकि अभी भी दिसंबर के शिखर से नीचे है)।
नॉर्वे: एमजी, बीवाईडीऔर SAIC मैक्सससभी ने शीर्ष 20 में प्रवेश किया
ई-मोबिलिटी में यूरोपीय नेता नॉर्वे की मई 2022 में इलेक्ट्रिक वाहन हिस्सेदारी 85.1% थी, जो एक साल पहले 83.3% थी।मई में 84.2% हिस्सेदारी में 73.2% बीईवी (8,445 इकाइयां) और 11.9% पीएचईवी (1,375 इकाइयां) शामिल थे।कुल वाहन बिक्री साल दर साल 18% गिरकर 11,537 इकाई रह गई।
मई 2021 की तुलना में, समग्र ऑटो बाजार साल-दर-साल 18% नीचे है, बीईवी की बिक्री अपेक्षाकृत सपाट है, और पीएचईवी साल-दर-साल लगभग 60% नीचे है।HEV की बिक्री में साल दर साल लगभग 27% की गिरावट आई।
मई में, वोक्सवैगन ID.4 नॉर्वे में सबसे अधिक बिकने वाली कार, पोलस्टार 2 थीनंबर 2 था और BMW iX नंबर 3 था।
अन्य उल्लेखनीय प्रदर्शनों में बीएमडब्ल्यू i4 सातवें स्थान पर है, जिसकी मासिक बिक्री 302 इकाइयों पर पिछले सर्वश्रेष्ठ (मार्च) से दोगुनी है।एमजी मार्वल आर 11वें नंबर पर आया, जिसकी बिक्री 256 इकाइयों के अपने पिछले उच्च (नवंबर में) से 2.5 गुना अधिक थी।इसी तरह, 12वें स्थान पर बीवाईडी टैंग ने 255 इकाइयों के साथ इस साल अब तक का अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया।SAIC Maxus Euniq 6 ने भी 142 इकाइयों की मासिक बिक्री के साथ शीर्ष 20 में प्रवेश किया।
तीसरी तिमाही के अंत तक, टेस्ला की बिक्री फिर से चलन में आ जाएगी और राजा वापस आ जाएगा।चौथी तिमाही के अंत तक, टेस्ला के यूरोपीय गीगाफैक्ट्री आउटपुट में उल्लेखनीय बदलाव देखने को मिल सकता है।
स्वीडन: एमजी मार्वल आर तेजी से आगे बढ़ता है
स्वीडन ने मई में 12,521 ईवी बेचीं और 47.5% बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जो इसी अवधि में 39.0% से अधिक है।समग्र ऑटो बाज़ार में 26,375 इकाइयाँ बिकीं, जो साल दर साल 9% अधिक है, लेकिन मौसमी तौर पर अभी भी 9% कम है।
पिछले महीने के 47.5% ईवी शेयर में 24.2% बीईवी (6,383) और 23.4% पीएचईवी (6,138) शामिल थे, जो इसी अवधि में 22.2% और 20.8% से अधिक है।
स्वीडन में 1 जून से केवल ईंधन वाली कारें अधिक महंगी हो गई हैं (उच्च कार करों के माध्यम से), और इस प्रकार मई की बिक्री में थोड़ी वृद्धि देखी गई।डीजल वाहनों की हिस्सेदारी साल-दर-साल थोड़ी सी बढ़ी, 14.9% से बढ़कर 15.1% हो गई, और गैसोलीन भी हाल के रुझानों से आगे निकल गया।अगले कुछ महीनों में, विशेष रूप से जून में, इन पावरट्रेन में इसी तरह की गिरावट होगी।
टेस्ला का शंघाई संयंत्र, जो यूरोप को बीईवी की आपूर्ति करने वाली एक बड़ी फैक्ट्री है, ने मार्च, अप्रैल और मई के अधिकांश समय के लिए यूरोपीय वाहनों की डिलीवरी निलंबित कर दी है, जिससे डिलीवरी प्रभावित होगी और कम से कम जून-जुलाई तक वापस नहीं आएगी, इसलिए क्षेत्र की ईवी हिस्सेदारी वापस नहीं आ सकती है। पिछले दिसंबर से अगस्त या सितंबर तक यह 60% तक पहुंच गया।
वोक्सवैगन ID.4 मई में सबसे अधिक बिकने वाली BEV थी, किआ नीरो दूसरे और स्कोडा रहीएन्याक तीसरा.स्वीडन की मूल कंपनी वोल्वो XC40 और पोलस्टार 2 क्रमशः चौथे और पांचवें स्थान पर हैं।
अन्य उल्लेखनीय, एमजी मार्वल आर ने 278 मासिक बिक्री के साथ अब तक की सर्वोच्च रैंकिंग, नंबर 8 हासिल की।एमजी जेडएस ईवी 10वें स्थान पर रही।इसी तरह, 13वें नंबर पर कपरा बॉर्न और 16वें नंबर पर बीएमडब्ल्यू आई4 दोनों ने अब तक की अपनी सर्वश्रेष्ठ रैंकिंग अर्जित की।
Hyundai Ioniq 5, जो पहले 9वें स्थान पर थी, गिरकर 36वें स्थान पर आ गई है, जबकि उसकी सहोदर, किआ EV6, 10वें से 7वें स्थान पर चढ़ गई है, जो स्पष्ट रूप से Hyundai मोटर समूह का एक रणनीतिक निर्णय है।
पोस्ट करने का समय: जून-10-2022