दुनिया में पहली बार इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, और यूरोपीय नई ऊर्जा वाहन बाजार अस्थिर है।क्या घरेलू ब्रांड प्रभावित होंगे?

हाल ही में, जर्मनमीडिया ने बताया कि ऊर्जा संकट से प्रभावित,स्विट्जरलैंड "अति आवश्यक यात्राओं" को छोड़कर इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग पर प्रतिबंध लगा सकता है.कहने का तात्पर्य यह है कि, इलेक्ट्रिक वाहनों को यात्रा करने से प्रतिबंधित किया जाएगा, और "जब तक आवश्यक न हो, सड़क पर न निकलें", जो निस्संदेह स्विस इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के लिए एक भारी झटका है, और स्विट्जरलैंड दुनिया का पहला देश भी बन जाएगा। इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को प्रतिबंधित करना।

एक विकसित देश बिजली भी नहीं खरीद सकता?ऊर्जा संकट के सामने ऐसी जादुई चीजें चिंताजनक नहीं हैं।इससे पहले स्विस बिजली विभाग ने अलर्ट जारी कर कहा था कि सर्दियों में देश में बिजली की आपूर्ति अपर्याप्त हो सकती है।सर्दियों में सुचारू रूप से जीवित रहने के लिए, स्विट्जरलैंड ने "विद्युत ऊर्जा के उपयोग पर प्रतिबंध और निषेध" पर एक मसौदा डिक्री जारी कीनवंबर के अंत में, जिसमें परिवहन क्षेत्र पर नियम शामिल हैं।

रिपोर्ट्स के मुताबिक, स्विट्जरलैंड इकलौता देश नहीं है जो इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिबंध पर विचार कर रहा है।जर्मनी, जो ऊर्जा संकट के भंवर में है, भी हो सकता हैइलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पर प्रतिबंध लगाएं.

महत्वपूर्ण अवधि में जब यूरोपीय कार कंपनियां आम तौर पर विद्युतीकरण परिवर्तन को लागू कर रही हैं, स्विट्जरलैंड और जर्मनी की कार्रवाई इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के लिए बुरी खबर है।ऑर्डर'' भी एक असहाय कदम है.दोहरे कार्बन लक्ष्य और ऊर्जा संकट यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के विकास में सबसे बड़ी बाधाएं हैं।

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इलेक्ट्रिक वाहनों को दोष देने के लिए अपर्याप्त शक्ति?

स्विट्जरलैंड में "इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिबंध" के मसौदे के प्रकाशन के बादस्विस ऑटोमोबाइल एसोसिएशनअपना विरोध स्पष्ट रूप से व्यक्त किया:दिसंबर में प्रासंगिक योजना शर्तों की घोषणा के बाद, वे इलेक्ट्रिक वाहनों पर सभी ड्राइविंग प्रतिबंधों के खिलाफ मतदान करेंगे.

स्विट्जरलैंड में इलेक्ट्रिक वाहनों से बिजली की मांग 2021 में कुल मांग का सिर्फ 0.4 प्रतिशत होगीआंकड़े बताते हैं.यह अनुपात दर्शाता है कि स्विट्जरलैंड में इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को प्रतिबंधित करना बिजली आपूर्ति की कमी को कम करने के लिए पर्याप्त नहीं है।यदि देश बिजली की कमी से छुटकारा पाना चाहता है तो स्विट्जरलैंड की बिजली संरचना न्यूनतम स्तर की आत्मनिर्भरता हासिल करने के लिए नियत है।

स्विट्ज़रलैंड में जीवाश्म ऊर्जा का अभाव है और यह आयात पर बहुत अधिक निर्भर है, लेकिन जलविद्युत संसाधनों में उत्कृष्ट लाभ हैं।लगभग 60% घरेलू बिजली जल विद्युत से आती है, उसके बाद परमाणु ऊर्जा, और फिर सौर ऊर्जा, पवन ऊर्जा और बायोमास ऊर्जा।हालाँकि, कुल बिजली उत्पादन अभी भी मांग से काफी कम है, इसलिए अपर्याप्त घरेलू क्षमता के अंतर को पूरा करने के लिए इसे फ्रांस और जर्मनी की अतिरिक्त क्षमता पर निर्भर रहना पड़ता है।

लेकिन कई फ्रांसीसी परमाणु ऊर्जा संयंत्रों का उत्पादन लगभग 30 वर्षों में अपने सबसे निचले स्तर पर आ गया है, जर्मनी की पवन और सौर ऊर्जा में अस्थिरता और रूसी पाइपलाइन गैस के नुकसान के बाद बिजली आपूर्ति की समस्याओं का मतलब है कि स्विट्जरलैंड इस वर्ष बहुत कम बिजली आयात करने में सक्षम होगा। .ऐसे में स्विट्जरलैंड को इलेक्ट्रिक वाहनों पर कार्रवाई करनी होगी.

2019 के आंकड़ों के अनुसार, स्विट्जरलैंड में सबसे अधिक कार्बन उत्सर्जन वाला क्षेत्र परिवहन क्षेत्र है, जो लगभग एक तिहाई ऊर्जा खपत के लिए जिम्मेदार है, इसके बाद निर्माण और उद्योग का नंबर आता है।2012 के बाद से, स्विट्जरलैंड ने निर्धारित किया है कि "नई पंजीकृत यात्री कारें औसत कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन आवश्यकताओं से अधिक नहीं होंगी", और "ऊर्जा रणनीति 2050" में, परिवहन सहित क्षेत्रों में "खपत में कमी और दक्षता में सुधार" का विकास, और यहां तक ​​कि घरों और व्यवसायों को हीटिंग बंद करने, गर्म पानी का उपयोग कम करने, उपकरणों और लाइटों को बंद करने, ऊर्जा-कुशलता से पकाने और पकाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए ऊर्जा संरक्षण गठबंधन का भी गठन किया गया है...

इस दृष्टिकोण से, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि स्विस, जो अत्यधिक ऊर्जा-कुशल हैं, इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को सीमित कर देंगे।

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क्या यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग और चीनी विदेशी कार कंपनियां अच्छा प्रदर्शन कर रही हैं?

हाल के वर्षों में, यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार का विस्तार जारी रहा है।2021 में, यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री मात्रा 1.22 मिलियन तक पहुंच जाएगी, जो 2020 में 746,000 की तुलना में 63% की वृद्धि है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल वैश्विक बिक्री का 29% है।, और चीन के बाद दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा।दूसरा सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन बाजार।

2021 के आसपास दुनिया की मुख्यधारा की कार कंपनियों ने विद्युतीकरण की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है।दोहरे कार्बन लक्ष्य के दबाव के साथ, यूरोपीय देशों ने नई ऊर्जा उत्साह की लहर शुरू कर दी है, और चीन दुनिया के दो सबसे गर्म इलेक्ट्रिक वाहन बन गए हैं।बाज़ारों में से एक.चीनी कार कंपनियाँ विदेशों से लेकर यूरोप तक जा रही हैं, और यूरोपीय कार कंपनियाँ भी चीन में इलेक्ट्रिक कारें बेच रही हैं, जो बहुत जीवंत है।

हालाँकि, 2022 में प्रवेश करने के बाद, क्षेत्रीय संबंधों, चिप की कमी और कच्चे माल की बढ़ती कीमतों जैसे जटिल कारकों से प्रभावित होकर, यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में गिरावट शुरू हो गई है।न केवल इलेक्ट्रिक वाहन, बल्कि पूरे ऑटो बाजार में गिरावट शुरू हो गई है।इस साल की पहली छमाही में, यूरोप में कुल कारों की बिक्री साल-दर-साल लगभग 14% कम होकर 5.6 मिलियन तक पहुंच गई।यूके, जर्मनी, इटली और फ्रांस जैसे प्रमुख ऑटो बाजारों में नई कार पंजीकरण में 10% से अधिक की गिरावट आई है।

नई ऊर्जा यात्री वाहनों की तीव्र वृद्धि धीरे-धीरे सपाट हो गई है।यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एसीईए) के आंकड़ों के मुताबिक,यूरोपीय संघ में Q1-Q3 में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री मात्रा क्रमशः 986,000, 975,000 और 936,000 थी, और कुल बिक्री मात्रा में गिरावट जारी रही।

इसके विपरीत, चीन का इलेक्ट्रिक वाहन बाजार अभी भी बढ़ रहा है।इस साल की पहली तीन तिमाहियों में चीन में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री 4.567 मिलियन तक पहुंच गई, साल-दर-साल 110% की वृद्धि, जिससे यूरोपीय और अमेरिकी देश धूल में मिल गए।

चीन की नई ऊर्जा वाहनों की मजबूत वृद्धि के साथ, निर्यात बिक्री में भी काफी प्रगति हुई है।चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के आंकड़ों के अनुसार, 2022 की पहली तीन तिमाहियों में मेरे देश का नई ऊर्जा वाहन निर्यात साल-दर-साल दोगुना होकर 389,000 यूनिट होगा।और नई ऊर्जा वाहनों के 90% से अधिक निर्यात गंतव्य यूरोप और अन्य एशियाई देश हैं।

पहले,एसएआईसी एमजी (एमजी)यूरोप के भीतरी इलाकों में गहराई तक चला गया, और बाद में नई ताकतें जैसेजियाओपेंग औरएनआईओनॉर्वेजियन बाज़ार में प्रवेश किया,और अधिक से अधिकघरेलू ब्रांड यूरोप में सक्रिय हैं।हालाँकि, इलेक्ट्रिक वाहनों पर यूरोपीय देशों की वर्तमान कार्रवाइयों को देखते हुए, घरेलू ब्रांडों की यूरोप यात्राएँ बहुत अधिक प्रभावित नहीं होंगी।जब यूरोपीय ऊर्जा संकट हल हो जाएगा और बिजली संरचना समायोजन अधिक उचित हो जाएगा, तो यूरोप केवल इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों का स्वागत करेगा।

इसके अलावा, ज़ियाओपेंग और वेइलाई जैसी कार कंपनियां वर्तमान में यूरोप में व्यापार अन्वेषण के चरण में हैं, और अभी तक पूरी तरह से शुरू नहीं हुई हैं, इसलिए प्रभाव को न्यूनतम कहा जा सकता है।भविष्य की मुख्यधारा के रूप में, इलेक्ट्रिक वाहन, चाहे वह यूरोपीय कार कंपनी हो या चीनी विदेशी कंपनी, दुनिया के दूसरे सबसे बड़े बाजार में बदलाव ला सकती है।