यूरोपीय संघ और दक्षिण कोरिया ने अमेरिका की प्रस्तावित इलेक्ट्रिक वाहन खरीद कर क्रेडिट योजना पर चिंता व्यक्त करते हुए कहा है कि यह विदेशी निर्मित कारों के खिलाफ भेदभाव कर सकता है और विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) के नियमों का उल्लंघन कर सकता है, मीडिया ने बताया।
7 अगस्त को अमेरिकी सीनेट द्वारा पारित 430 बिलियन डॉलर के जलवायु और ऊर्जा अधिनियम के तहत, अमेरिकी कांग्रेस इलेक्ट्रिक वाहन खरीदारों के टैक्स क्रेडिट पर मौजूदा 7,500 डॉलर की सीमा को हटा देगी, लेकिन कुछ प्रतिबंध भी जोड़ेगी, जिसमें असेंबल न किए गए वाहनों के लिए कर भुगतान पर प्रतिबंध भी शामिल है। उत्तरी अमेरिका में क्रेडिट.अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन द्वारा हस्ताक्षर किए जाने के तुरंत बाद यह विधेयक प्रभावी हो गया।प्रस्तावित विधेयक में चीन से बैटरी घटकों या महत्वपूर्ण खनिजों के उपयोग को रोकना भी शामिल है।
यूरोपीय आयोग की प्रवक्ता मिरियम गार्सिया फेरर ने कहा, “हम इसे भेदभाव का एक रूप मानते हैं, एक अमेरिकी निर्माता के सापेक्ष एक विदेशी निर्माता के खिलाफ भेदभाव।इसका मतलब यह होगा कि यह डब्ल्यूटीओ के अनुरूप नहीं है।”
गार्सिया फेरर ने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि यूरोपीय संघ वाशिंगटन के इस विचार का समर्थन करता है कि टैक्स क्रेडिट इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को बढ़ाने, टिकाऊ परिवहन में परिवर्तन की सुविधा प्रदान करने और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए एक महत्वपूर्ण प्रोत्साहन है।
“लेकिन हमें यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि पेश किए गए उपाय निष्पक्ष हों… भेदभावपूर्ण नहीं,” उसने कहा।"इसलिए हम संयुक्त राज्य अमेरिका से अधिनियम से इन भेदभावपूर्ण प्रावधानों को हटाने और यह सुनिश्चित करने का आग्रह करना जारी रखेंगे कि यह पूरी तरह से डब्ल्यूटीओ-अनुपालक है।"
छवि स्रोत: अमेरिकी सरकार की आधिकारिक वेबसाइट
14 अगस्त को, दक्षिण कोरिया ने कहा कि उसने संयुक्त राज्य अमेरिका के समक्ष इसी तरह की चिंता व्यक्त की थी कि यह विधेयक डब्ल्यूटीओ नियमों और कोरिया मुक्त व्यापार समझौते का उल्लंघन कर सकता है।दक्षिण कोरिया के व्यापार मंत्री ने एक बयान में कहा कि उन्होंने अमेरिकी व्यापार अधिकारियों से बैटरी घटकों और वाहनों को इकट्ठा करने की आवश्यकताओं को आसान बनाने के लिए कहा है।
उसी दिन, कोरियाई व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय ने हुंडई मोटर, एलजी न्यू एनर्जी, सैमसंग एसडीआई, एसके और अन्य ऑटोमोटिव और बैटरी कंपनियों के साथ एक संगोष्ठी आयोजित की।अमेरिकी बाजार में प्रतिस्पर्धा में नुकसान से बचने के लिए कंपनियां दक्षिण कोरियाई सरकार से समर्थन मांग रही हैं।
12 अगस्त को, कोरिया ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ने कहा कि उसने कोरिया-अमेरिका मुक्त व्यापार समझौते का हवाला देते हुए अमेरिकी प्रतिनिधि सभा को एक पत्र भेजा था, जिसमें अमेरिका को दक्षिण कोरिया में उत्पादित या असेंबल किए गए इलेक्ट्रिक वाहन और बैटरी घटकों को दायरे में शामिल करने की आवश्यकता थी। अमेरिकी कर प्रोत्साहन की..
कोरिया ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ने एक बयान में कहा, "दक्षिण कोरिया इस बात से बहुत चिंतित है कि अमेरिकी सीनेट के इलेक्ट्रिक वाहन कर लाभ अधिनियम में तरजीही प्रावधान हैं जो उत्तर अमेरिकी निर्मित और आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों और बैटरियों के बीच अंतर करते हैं।"अमेरिका निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सब्सिडी।
हुंडई ने कहा, "मौजूदा कानून अमेरिकियों की इलेक्ट्रिक वाहनों की पसंद को गंभीर रूप से सीमित कर देता है, जो इस बाजार के स्थायी गतिशीलता में संक्रमण को काफी धीमा कर सकता है।"
प्रमुख वाहन निर्माताओं ने पिछले सप्ताह कहा था कि अधिकांश इलेक्ट्रिक मॉडल टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र नहीं होंगे क्योंकि उन बिलों के लिए बैटरी घटकों और प्रमुख खनिजों को उत्तरी अमेरिका से प्राप्त करने की आवश्यकता होती है।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-12-2022