इंडोनेशिया स्थानीय इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता को बढ़ावा देने और अधिक निवेश आकर्षित करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद के लिए सब्सिडी को अंतिम रूप दे रहा है।
14 दिसंबर को, इंडोनेशियाई उद्योग मंत्री अगस गुमिवांग ने एक बयान में कहा कि सरकार प्रत्येक घरेलू उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहन और प्रत्येक हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन के लिए 80 मिलियन इंडोनेशियाई रुपये (लगभग 5,130 अमेरिकी डॉलर) तक की सब्सिडी प्रदान करने की योजना बना रही है।लगभग IDR 40 मिलियन की सब्सिडी प्रदान की जाती है, प्रत्येक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के लिए लगभग IDR 8 मिलियन की सब्सिडी और इलेक्ट्रिक पावर द्वारा संचालित प्रत्येक मोटरसाइकिल के लिए लगभग IDR 5 मिलियन की सब्सिडी प्रदान की जाती है।
इंडोनेशियाई सरकार की सब्सिडी का लक्ष्य 2030 तक स्थानीय ईवी बिक्री को तीन गुना करना है, जबकि राष्ट्रपति जोको विडोडो को स्वदेशी एंड-टू-एंड ईवी आपूर्ति श्रृंखला विजन बनाने में मदद करने के लिए ईवी निर्माताओं से स्थानीय निवेश लाना है।जैसा कि इंडोनेशिया ने घरेलू स्तर पर घटकों का उत्पादन करने के लिए अपना प्रयास जारी रखा है, यह स्पष्ट नहीं है कि सब्सिडी के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए वाहनों के किस अनुपात को स्थानीय रूप से उत्पादित घटकों या सामग्रियों का उपयोग करने की आवश्यकता होगी।
छवि क्रेडिट: हुंडई
मार्च में, हुंडई ने इंडोनेशियाई राजधानी जकार्ता के बाहरी इलाके में एक इलेक्ट्रिक वाहन फैक्ट्री खोली, लेकिन यह 2024 तक स्थानीय रूप से उत्पादित बैटरी का उपयोग शुरू नहीं करेगी।टोयोटा मोटर इस साल इंडोनेशिया में हाइब्रिड वाहनों का उत्पादन शुरू करेगी, जबकि मित्सुबिशी मोटर्स आने वाले वर्षों में हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करेगी।
275 मिलियन की आबादी के साथ, आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने से राज्य के बजट पर ईंधन सब्सिडी का बोझ कम हो सकता है।अकेले इस साल, सरकार को स्थानीय गैसोलीन की कीमतें कम रखने के लिए लगभग $44 बिलियन खर्च करना पड़ा है, और सब्सिडी में हर कटौती के कारण व्यापक विरोध हुआ है।
पोस्ट करने का समय: दिसंबर-16-2022