इलेक्ट्रिक वाहन इलेक्ट्रिक नियंत्रण का सार मोटर नियंत्रण है।इस पेपर में, उद्योग में आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले स्टार-डेल्टा स्टार्टिंग के सिद्धांत का उपयोग इलेक्ट्रिक वाहन नियंत्रण को अनुकूलित करने के लिए किया जाता है, ताकि 48V इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम 10-72KW मोटर ड्राइव पावर का मुख्य रूप बन सके।पूरे वाहन के प्रदर्शन की गारंटी है, और साथ ही, छोटी कारों और मिनी कारों की इलेक्ट्रिक ड्राइव लागत बहुत कम हो जाती है,
हाल के अध्ययन में मुझे एहसास हुआ कि इलेक्ट्रिक वाहनों का नियंत्रण वास्तव में मोटर का नियंत्रण है।क्योंकि इस आलेख में शामिल ज्ञान बहुत व्यापक और विस्तृत है, यदि लेखक द्वारा वर्तमान में पढ़ी गई पाठ्यपुस्तकों के अनुसार मोटर नियंत्रण योजना को अनुकूलित करने के सिद्धांत और प्रक्रिया को पूरी तरह से वर्णित किया गया है, तो ज्ञान बिंदु एक मोनोग्राफ बनाने के लिए पर्याप्त हैं 100 से अधिक पृष्ठों और 100,000 से अधिक शब्दों के साथ।स्व-मीडिया पर पाठकों को हजारों शब्दों की सीमा के भीतर ऐसी अनुकूलन पद्धति को समझने और उसमें महारत हासिल करने की अनुमति देने के लिए।यह आलेख इलेक्ट्रिक वाहन मोटर योजना को अनुकूलित करने की प्रक्रिया का वर्णन करने के लिए विशिष्ट उदाहरणों का उपयोग करेगा।
यहां वर्णित उदाहरण बाओजुन E100, BAIC EC3 और BYD E2 पर आधारित हैं।केवल दो मॉडलों के निम्नलिखित मापदंडों को संबंधित करने की आवश्यकता है, और केवल मोटर नियंत्रण को 48V/144V DC डुअल-वोल्टेज बैटरी सिस्टम, एक AC 33V/99V डुअल-वोल्टेज मोटर और मोटर ड्राइवरों के एक सेट में अनुकूलित करने के लिए अनुकूलित किया गया है। .उनमें से, मोटर चालक की पावर इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली संपूर्ण अनुकूलन योजना की कुंजी है, और लेखक इसका सावधानीपूर्वक और गहराई से अध्ययन कर रहा है।
दूसरे शब्दों में, बाओजुन E100, BAIC EC3 और BYD E2 की मोटरों को केवल 29-70KW मोटर नियंत्रण प्रणाली के लिए अनुकूलित करने की आवश्यकता है।ये A00 मिनी कार, A0 छोटी कार और A कॉम्पैक्ट शुद्ध इलेक्ट्रिक कार के प्रतिनिधि हैं।यह लेख स्टार-डेल्टा, वी/एफ+डीटीसी तीन-चरण अतुल्यकालिक प्रेरण मोटर नियंत्रण के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स के नियंत्रण में इसे लागू करने के लिए औद्योगिक तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर नियंत्रण विधि का उपयोग करेगा।
स्थान की सीमाओं के कारण, यह लेख तारा त्रिकोण आदि के सिद्धांतों की व्याख्या नहीं करेगा।आइए औद्योगिक मोटर नियंत्रण में सामान्य मोटर शक्ति से शुरुआत करें।आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली 380V तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर 0.18 ~ 315KW है, छोटी शक्ति Y कनेक्शन है, मध्यम शक्ति △ कनेक्शन है, और उच्च शक्ति 380/660V मोटर है।आम तौर पर, 660V मोटरें 300KW से ऊपर की मुख्य मोटरें होती हैं।ऐसा नहीं है कि 300KW से ऊपर की मोटरें 380V का उपयोग नहीं कर सकतीं, लेकिन उनकी अर्थव्यवस्था अच्छी नहीं है।यह करंट ही है जो मोटर और नियंत्रण सर्किट की अर्थव्यवस्था को सीमित करता है।आमतौर पर 1 वर्ग मिलीमीटर 6A करंट प्रवाहित कर सकता है।एक बार तीन-चरण अतुल्यकालिक प्रेरण मोटर डिज़ाइन हो जाने के बाद, इसकी मोटर वाइंडिंग केबल निर्धारित की जाती है।अर्थात् प्रवाहित धारा का निर्धारण किया जाता है।औद्योगिक मोटरों के दृष्टिकोण से, 500A इसकी अर्थव्यवस्था के लिए सबसे बड़ा मूल्य है।
इलेक्ट्रिक वाहन मोटर पर वापस, 48V बैटरी सिस्टम का PWM तीन-चरण वोल्टेज 33V है।यदि किसी औद्योगिक मोटर का किफायती करंट 500A है, तो 48V इलेक्ट्रिक वाहन का अधिकतम किफायती मूल्य तीन-चरण प्रेरण मोटर के लिए लगभग 27KW है।साथ ही, वाहन की गतिशील विशेषताओं पर विचार करते हुए, अधिकतम वर्तमान तक पहुंचने का समय बहुत कम है, आमतौर पर कुछ मिनटों से अधिक नहीं, यानी 27 किलोवाट को ओवरलोड स्थिति में बनाया जा सकता है।आमतौर पर ओवरलोड की स्थिति सामान्य स्थिति से 2 से 3 गुना अधिक होती है।यानी सामान्य कामकाजी स्थिति 9 ~ 13.5KW है।
यदि हम केवल वोल्टेज स्तर और वर्तमान क्षमता के मिलान को देखें।48V प्रणाली केवल 30KW के भीतर हो सकती है क्योंकि ड्राइविंग दक्षता सबसे अच्छी कार्यशील स्थिति है।
हालाँकि, तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर्स के लिए कई नियंत्रण विधियाँ हैं।इलेक्ट्रिक वाहनों में गति विनियमन की एक विस्तृत श्रृंखला (लगभग 0-100%) और टॉर्क नियंत्रण सीमा (लगभग 0-100%) होती है।कठोर परिचालन स्थितियों के तहत, इलेक्ट्रिक वाहन वर्तमान में मुख्य रूप से वीएफ या डीटीसी नियंत्रण का उपयोग करते हैं।यदि स्टार-डेल्टा नियंत्रण शुरू किया जाता है, तो यह अप्रत्याशित प्रभाव पैदा कर सकता है।
औद्योगिक नियंत्रण में, स्टार-डेल्टा नियंत्रण वोल्टेज 1.732 गुना है, जो एक सिद्धांत के बजाय एक संयोग है।48V सिस्टम AC 33V बनाने के लिए PWM फ़्रीक्वेंसी मॉड्यूलेशन को नहीं बढ़ाता है, और औद्योगिक मोटर वोल्टेज स्तर के अनुसार डिज़ाइन की गई मोटर 57V है।लेकिन हम स्टार-डेल्टा नियंत्रण वोल्टेज स्तर को 3 बार समायोजित करते हैं, जो 9 का मूल है।तब यह 99V होगा।
कहने का तात्पर्य यह है कि, यदि मोटर को डेल्टा कनेक्शन और 33V Y कनेक्शन के साथ 99V AC तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर के रूप में डिज़ाइन किया गया है, तो मोटर की गति को किफायती के तहत 20 से 72KW की बिजली सीमा के भीतर 0 से 100% तक समायोजित किया जा सकता है। स्थितियाँ।आमतौर पर मोटर की अधिकतम गति 12000RPM होती है), टॉर्क विनियमन 0-100% होता है, और आवृत्ति मॉड्यूलेशन 0-400Hz होता है।
यदि ऐसी अनुकूलन योजना को साकार किया जा सकता है, तो ए-क्लास कारें और लघु कारें एक मोटर के माध्यम से अच्छा प्रदर्शन प्राप्त कर सकती हैं।हम जानते हैं कि 48V मोटर सिस्टम की लागत (30KW के अधिकतम मूल्य के भीतर) लगभग 5,000 युआन है।इस पेपर में अनुकूलन योजना की लागत अज्ञात है, लेकिन यह सामग्री नहीं जोड़ती है, बल्कि केवल नियंत्रण विधि को बदलती है और दोहरे वोल्टेज स्तर का परिचय देती है।इसकी लागत वृद्धि भी नियंत्रणीय है।
बेशक, ऐसी नियंत्रण योजना में कई नई समस्याएं होंगी।सबसे बड़ी समस्याएँ मोटर का डिज़ाइन, ड्राइवर का डिज़ाइन और हाई-वोल्टेज बैटरी पैक की चार्जिंग और डिस्चार्जिंग विशेषताओं के लिए बहुत अधिक आवश्यकताएँ हैं।ये समस्याएँ नियंत्रण योग्य हैं और समाधान मौजूद हैं।उदाहरण के लिए, मोटर डिज़ाइन को उच्च और निम्न वोल्टेज वोल्टेज स्तरों के अनुपात को समायोजित करके हल किया जा सकता है।इस पर हम अगले लेख में मिलकर चर्चा करेंगे।
पोस्ट समय: मार्च-02-2023