टर्मिनल हेड मोटर उत्पाद की वायरिंग प्रणाली में एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसका कार्य लीड तार से जुड़ना और टर्मिनल बोर्ड के साथ निर्धारण का एहसास करना है।टर्मिनल की सामग्री और आकार सीधे संपूर्ण मोटर की गुणवत्ता और प्रदर्शन को प्रभावित करेगा।
मोटर उत्पाद में टर्मिनल, विद्युत कनेक्शन भाग के रूप में, बिजली आपूर्ति से जुड़ने और कनेक्शन के संचालन को ले जाने की भूमिका निभाता है, इसलिए इसके भौतिक प्रदर्शन को आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
टर्मिनल हेड की स्थापना प्रक्रिया में, सबसे पहले यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि लीड तार के साथ कनेक्शन लिंक अच्छी तरह से विकृत हो सके, खासकर जब कोल्ड प्रेसिंग प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है, ताकि टर्मिनल हेड और लीड वायर कंडक्टर का अच्छा संपर्क हो .दोनों के बीच निकट संपर्क और दृढ़ता के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए, एक ओर, यह टर्मिनल की सामग्री है, जो आम तौर पर अच्छी विद्युत चालकता और यांत्रिक गुणों के साथ औद्योगिक लाल तांबा है;व्यास मिलान.
द्वितीयक वायरिंग प्रक्रिया में, यानी, लीड तार और टर्मिनल बोर्ड के बीच कनेक्शन प्रक्रिया के दौरान, टर्मिनल हेड और टर्मिनल बोल्ट के बीच मेल खाने वाले संबंध के कारण, टर्मिनल हेड को झुकने वाले बल की विभिन्न डिग्री के अधीन होने की संभावना है .सामग्री भी बहुत महत्वपूर्ण है, और यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि संयोजन के बाद फ्रैक्चर का कोई छिपा हुआ खतरा न हो।दोषपूर्ण मोटरों के निरीक्षण मामलों में, यह पाया गया कि गायब चरणों वाली कई मोटरें टर्मिनलों की गुणवत्ता की समस्याओं के कारण थीं।टर्मिनलों के निर्माताओं को नियमों के अनुसार आवश्यकताओं को पूरा करने वाले कच्चे माल का उपयोग करना चाहिए, और मोटर निर्माताओं को टर्मिनलों की गुणवत्ता पर पूरा ध्यान देना चाहिए।गुणवत्ता के स्तर।
कनेक्टर्स की तकनीकी स्थितियों के अनुसार, कनेक्टर्स को औद्योगिक तांबे की प्लेटों से 99.9% से कम की शुद्धता के साथ मुद्रित किया जाना चाहिए, और सतह विरोधी जंग उपचार वास्तविक कामकाजी परिस्थितियों के अनुसार किया जाना चाहिए।इसलिए, हमारे द्वारा उपयोग किए जाने वाले कनेक्टर्स की सतह का रंग अलग नहीं होता है।तांबे का असली रंग नहीं.
टर्मिनल के विद्युत कनेक्शन के प्रवाहकीय कार्य के अनुसार, इसका प्रवाहकीय क्रॉस-सेक्शन बहुत महत्वपूर्ण है, और इसके प्रवाहकीय क्रॉस-सेक्शन का आकार मिलान रिंग के क्षेत्र और मोटाई से निर्धारित होता है।टर्मिनल की विफलता के कारण मोटर की निरीक्षण प्रक्रिया के दौरान, यह पाया गया कि टर्मिनल की मोटाई अपर्याप्त थी और रिंग का क्षेत्र बहुत छोटा था (अर्थात छेद बड़ा था लेकिन का व्यास बाहरी किनारा छोटा था)।नियमित निर्माताओं में ऐसी समस्याएँ अपेक्षाकृत दुर्लभ थीं।अक्सर कुछ मरम्मत की दुकानों में, टर्मिनल के थ्रू होल को इच्छानुसार बड़ा किया जाता है, केवल टर्मिनल बोल्ट के साथ फिट को पूरा करने के लिए, जबकि टर्मिनल की विद्युत चालकता की अनदेखी की जाती है;एक और आम समस्या सिर की बहुत कम मोटाई के कारण होने वाली खराब संपर्क समस्याओं के कारण होती है।
दोषपूर्ण मोटरों के मामले से, यह पाया जा सकता है कि टर्मिनलों के गैर-अनुपालन से पूरी मोटर वाइंडिंग जल जाएगी, और मोटर के निर्माण और मरम्मत की प्रक्रिया में, यदि मोटर में टर्मिनलों का महत्व है पहचाना नहीं जा सकता, ऐसी समस्याएँ अनंत धाराएँ होंगी।
मोटर कनेक्शन की विश्वसनीयता के विश्लेषण से, मानक मोटर का टर्मिनल हेड और टर्मिनल बोर्ड एक संपीड़न कनेक्शन से जुड़े होते हैं जिन्हें अलग करना आसान नहीं होता है, यानी टर्मिनल हेड का जोड़ एक के आकार का होता है अँगूठी;कई मामलों में, ग्राहक को टर्मिनल हेड को ओपन प्लग-इन प्रकार में बदलने की आवश्यकता होती है, इस आवश्यकता के लिए, मोटर निर्माता को कनेक्शन लिंक की विश्वसनीयता और मोटर की गुणवत्ता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ग्राहक के साथ पूरी तरह से संवाद करना चाहिए और संचालित उपकरण.
पोस्ट करने का समय: फरवरी-21-2023