परिचय: कुछ दिन पहले, संबंधित विभागों ने पुष्टि की कि नई ऊर्जा वाहनों की खरीद के लिए सब्सिडी नीति 2022 में आधिकारिक तौर पर समाप्त कर दी जाएगी। इस खबर ने समाज में गरमागरम चर्चा छेड़ दी है, और कुछ समय के लिए, कई आवाजें उठी हैं नई ऊर्जा वाहनों के लिए सब्सिडी बढ़ाने का विषय।क्या नई ऊर्जा वाहन अभी भी सब्सिडी के बिना "सुगंधित" हैं?भविष्य में नई ऊर्जा वाले वाहन कैसे विकसित होंगे?
ऑटोमोबाइल उद्योग के विद्युतीकरण में तेजी और लोगों की उपभोग अवधारणा में बदलाव के साथ, नई ऊर्जा वाहनों के विकास ने एक नए विकास बिंदु की शुरुआत की है।आंकड़ों से पता चलता है कि 2021 में मेरे देश में नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 7.84 मिलियन होगी, जो कुल वाहनों की संख्या का 2.6% है।नई ऊर्जा वाहनों का तेजी से विकास नई ऊर्जा खरीद सब्सिडी नीति के कार्यान्वयन से अविभाज्य है।
बहुत से लोग उत्सुक हैं: नई ऊर्जा वाहनों के विकास को अभी भी सब्सिडी नीतियों के समर्थन की आवश्यकता क्यों है?
एक ओर, मेरे देश के नए ऊर्जा वाहनों का विकास का इतिहास छोटा है, और प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास में निवेश अपेक्षाकृत अधिक है।इसके अलावा, बैटरियों की उच्च प्रतिस्थापन लागत और प्रयुक्त कारों का तेजी से मूल्यह्रास भी नई ऊर्जा वाहनों को बढ़ावा देने में बाधा बन गया है।
नई ऊर्जा वाहनों के विकास के लिए सब्सिडी नीतियां बहुत महत्वपूर्ण हैं।नई ऊर्जा वाहनों की खरीद के लिए सब्सिडी नीति, जिसे 2013 से लागू किया गया है, ने पिछले कुछ वर्षों में घरेलू नई ऊर्जा वाहन उद्योग और संपूर्ण उद्योग श्रृंखला के विकास को काफी बढ़ावा दिया है।नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग के विकास को बढ़ावा देना।
कुछ दिनों पहले, संबंधित विभागों ने पुष्टि की कि नई ऊर्जा वाहनों की खरीद के लिए सब्सिडी नीति 2022 में आधिकारिक तौर पर समाप्त कर दी जाएगी। इस खबर ने समाज में गर्म चर्चाएं छेड़ दी हैं, और कुछ समय से इस विषय को लेकर कई आवाजें उठ रही हैं। नई ऊर्जा वाहनों के लिए सब्सिडी का विस्तार।
इस संदर्भ में, कुछ प्रतिनिधियों ने सुझाव दिया कि राज्य सब्सिडी को एक से दो साल के लिए स्थगित कर दिया जाना चाहिए, शीघ्र सब्सिडी प्राप्त करने की प्रक्रियाओं को सरल बनाया जाना चाहिए, और उद्यमों के वित्तीय दबाव को कम किया जाना चाहिए;अनुसंधान प्रयासों को मजबूत किया जाना चाहिए और अन्य प्रोत्साहन नीतियों में जल्द से जल्द सुधार किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि नई ऊर्जा वाहन सब्सिडी पूरी तरह से बंद होने के बाद बाजार प्रभावी और टिकाऊ हो।विकास, और नई ऊर्जा वाहनों के अभिनव विकास के लिए "14वीं पंचवर्षीय योजना" लक्ष्य को पूरा करें।
सरकार ने भी तुरंत प्रतिक्रिया दी.उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने घोषणा की कि इस वर्ष, वह नई ऊर्जा वाहनों की खरीद के लिए सब्सिडी, चार्जिंग सुविधाओं के लिए पुरस्कार और सब्सिडी, और वाहन और पोत करों में कमी और छूट जैसी नीतियों को लागू करना जारी रखेगा।साथ ही, यह ग्रामीण इलाकों में नई ऊर्जा वाहनों को ले जाएगा।
यह पहली बार नहीं है कि मेरे देश ने ग्रामीण इलाकों में नई ऊर्जा वाहन चलाए हैं।जुलाई 2020 में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय, कृषि और ग्रामीण मामलों के मंत्रालय और वाणिज्य मंत्रालय ने "ग्रामीण गतिविधियों के लिए नई ऊर्जा वाहनों को ले जाने पर नोटिस" जारी किया, जिसने नई ऊर्जा वाहनों के लिए द्वार खोल दिया। ग्रामीण इलाकों में जाएं।प्रस्तावना.तब से, राष्ट्रीय स्तर ने क्रमिक रूप से "2021 में ग्रामीण इलाकों में जाने वाले नए ऊर्जा वाहनों की गतिविधियों को आगे बढ़ाने पर नोटिस" और "कृषि और ग्रामीण क्षेत्रों के आधुनिकीकरण को बढ़ावा देने के लिए चौदहवीं पंचवर्षीय योजना" जारी की है।कारों को ग्रामीण इलाकों में भेजा जाएगा, और काउंटी कस्बों और केंद्रीय कस्बों में चार्जिंग और स्वैपिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण में सुधार किया जाएगा।
आज, नई ऊर्जा वाहनों की खपत को बढ़ावा देने और वाहन विद्युतीकरण के विकास को और बढ़ावा देने के लिए, देश ने एक बार फिर "ग्रामीण इलाकों में नई ऊर्जा वाहनों" को लागू किया है।क्या यह नई ऊर्जा वाहन-संबंधित उद्योगों के विकास को बढ़ावा दे सकता है या नहीं, इस बार इसका परीक्षण किया जाना बाकी है।
शहरों की तुलना में, विशाल ग्रामीण क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहनों की कवरेज दर वास्तव में अधिक नहीं है।डेटा से पता चलता है कि ग्रामीण निवासियों के वाहनों की विद्युतीकरण दर 1% से कम है।ग्रामीण क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहनों की कम प्रवेश दर कई कारकों से संबंधित है, जिनमें चार्जिंग पाइल्स जैसी अधूरी बुनियादी संरचना मुख्य कारण है।
जैसे-जैसे ग्रामीण निवासियों की आय बढ़ती है, ग्रामीण निवासी नई ऊर्जा वाहनों के संभावित उपभोक्ता बन गए हैं।ग्रामीण क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहनों के उपभोक्ता बाजार को कैसे खोला जाए यह वर्तमान नई ऊर्जा वाहन उद्योग के विकास की कुंजी बन गई है।
ग्रामीण क्षेत्रों में बुनियादी ढांचा अभी तक सही नहीं है, और चार्जिंग पाइल्स और रिप्लेसमेंट स्टेशनों की संख्या कम है।शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों को आँख बंद करके बढ़ावा देने का प्रभाव आदर्श नहीं हो सकता है, जबकि गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड मॉडल में शक्ति और कीमत दोनों के फायदे हैं, जो न केवल ग्रामीण क्षेत्रों में ऑटोमोबाइल के विकास को गति दे सकते हैं।बिजली भी एक अच्छा उपयोगकर्ता अनुभव ला सकती है।ऐसी परिस्थितियों में, स्थानीय परिस्थितियों के अनुसार गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड मॉडल विकसित करना बेहतर विकल्प हो सकता है।
नई ऊर्जा वाहनों के विकास में आज भी प्रमुख समस्याएं हैं जैसे चिप्स और सेंसर जैसी प्रमुख प्रौद्योगिकियों की कमजोर नवाचार क्षमता, बुनियादी ढांचे के निर्माण में देरी, पिछड़े सेवा मॉडल और अपूर्ण औद्योगिक पारिस्थितिकी।इस पृष्ठभूमि के तहत कि नीतिगत सब्सिडी रद्द होने वाली है, कार कंपनियों को नई ऊर्जा वाहनों की नीति का लाभ उठाते हुए ग्रामीण इलाकों में जाकर प्रमुख प्रमुख प्रौद्योगिकियों को विकसित करना चाहिए, सेवा मॉडल को नया करना चाहिए, एक संपूर्ण औद्योगिक श्रृंखला और एक मजबूत औद्योगिक पारिस्थितिक वातावरण बनाना चाहिए। , और देश में बुनियादी ढांचे के निर्माण को सख्ती से बढ़ावा देना।पृष्ठभूमि के तहत, शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहनों के दोहरे विकास का एहसास करें।
पोस्ट समय: मई-06-2022